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| 国内観光バスで初めてSRSエアバック＆プリテンベルトを装着。ECE基準に準拠したﾛｰﾙｵｰﾊﾞｰ性能にも対応した他、客席背面のソフト化、制動力の向上に貢献する軽量永久磁石式リターダの展開など安全性を高めた。 |
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| 保管場所 | : | いすゞ自動車(株) | |
| 製作(製造)年 | : | 1997 | |
| 製作者(社) | : | いすゞ自動車(株) | |
| 資料の種類 | : | 量産品 | |
| 現状 | : | 使用中・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | いすゞ大型観光バス「ガーラ｣ |  |
| モデル名 | : | ＫＣ－ＬＶ７８２Ｒ１ | |
| 会社名 | : | いすゞ自動車(株) | |
| 製作年 | : | 1997 | |
| 設計者 | : | いすゞ自動車(株) | |
| 協力者 | : | ジェイ・バス(株) ［いすゞバス製造(株)］ | |
| 車種・用途 | : | 大型観光バス，自家用標準，貸切，夜間高速路線，高速路線 | |
| 実車所在/模型 | : | いすゞ自動車(株) |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | リアエンジンバス | |
| ドア数 | : | 前扉：１ | |
| 乗員 | : | 〔乗車定員(座席+立席+乗務員)〕 56(54+0+2) | |
| 車両重量 | : | 12870Kg | |
| 車両総重量 | : | 15950Kg |
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| 車体 / 寸法 |
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| 構造 | : | スケルトン構造 | |
| バンパー | : | あり | |
| ステップ | : | あり | |
| 全長 | : | 11990mm | |
| 全幅 | : | 2490mm | |
| 全高 | : | 3610mm | |
| ランプ形式 | : | ＨＩＤ | |
| タイヤサイズ | : | 12R22.5-16PR |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| 前軸 | : | 独立懸架式エアサスペンション(電子制御サスペンション) | |
| 後軸 | : | 車軸式エアサスペンション(電子制御サスペンション) | |
| 軸距 | : | 6150mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 2065x1840mm | |
| 車高調整 | : | あり | |
| ステアリング | : | ラック＆ピ二オン式(パワーステアリング付) | |
| 主ブレーキ | : | 空気油圧複合式(２系統式) | |
| 駐車ブレーキ | : | 空気式車輪制動型スプリングブレーキ | |
| ダンパー | : | 筒型・複動式 | |
| スタビライザー | : | トーションバー式 | |
| 走行安定装置 | : | ABS |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 原動機名 | : | １２ＰＥ１－Ｓ | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷／V１２ | |
| 弁機構 | : | OHV | |
| 気化器 | : | - | |
| 内程×行程 | : | 127x150 | |
| 排気量 | : | 22.801L | |
| 最高出力/回転数 | : | 331(450)/2300 | |
| 最大トルク/回転数 | : | 1569(160)/1400 | |
| 燃料タンク容量 | : | 400+95 |
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| 駆動系 |
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| 変速機 | : | ＯＤ６段(ＡＣＴ付) | |
| 駆動方式 | : | RR・４Ｘ２ |
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