 |
|
|
 |
|
8代目として1996年に登場した新型ギャランは、世界に先駆けて開発した究極の高効率1.8Lエンジン=筒内噴射ガソリンエンジン：GDI(Gasoline Direct Injection)を搭載し、燃料消費△35%、パワー＋10%、CO2排出量△35%を実現し、地球環境保護やエネルギー問題に対応するとともに、マニュアル感覚のシフト操作をたのしめるINVECS-Ⅱスポーツモード4A/Tと組合わせて力強い走りを実現した。
GDIはその後2.0L、2.4Lエンジン搭載ギャランにも採用を拡大した。 |
|
|
|
 |
| 保管場所 | : | - | |
| 製作(製造)年 | : | 1996 | |
| 製作者(社) | : | 三菱自動車工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | - | |
| 現状 | : | - | |
|
|
|
| 車名 / 製作 |
|
|
|
|
| 車名 | : | ギャラン |  |
| モデル名 | : | E-EA1A | |
| 会社名 | : | 三菱自動車工業株式会社 | |
| 製作年 | : | 1996～2005 | |
| 設計者 | : | 三菱自動車工業株式会社 | |
| 車種・用途 | : | ｷﾞｬﾗﾝｼﾘｰｽﾞ・乗用 |
|
|
|
|
|
| 型式 / 重量 |
|
|
|
|
| スタイル | : | セダン | |
| ドア数 | : | 4ドア | |
| 乗員 | : | 5名 | |
| 車両重量 | : | 1260Kg |
|
|
|
|
|
| 車体 / 寸法 |
|
|
|
|
| 構造 | : | ﾓﾉｺｯｸ | |
| バンパー | : | あり | |
| ステップ | : | なし | |
| 全長 | : | 4620mm | |
| 全幅 | : | 1740mm | |
| 全高 | : | 1420mm | |
| ランプ形式 | : | ﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ | |
| タイヤサイズ | : | 195/60R15 88H |
|
|
|
|
|
| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
|
|
|
|
| フレーム | : | ﾓﾉｺｯｸ | |
| 前軸 | : | ﾏﾙﾁﾘﾝｸ | |
| 後軸 | : | ﾏﾙﾁﾘﾝｸ | |
| 軸距 | : | 2635mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1510mm×1505mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | ﾗｯｸ&ﾋﾟﾆｵﾝ(ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞ) | |
| 主ブレーキ | : | 前ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ、後ﾃﾞｨｽｸ | |
| 駐車ブレーキ | : | 後輪制動 | |
| ダンパー | : | 筒型単動式 | |
| スタビライザー | : | あり | |
| 走行安定装置 | : | ABS |
|
|
|
|
|
| 機関 / 寸法 / 出力 |
|
|
|
|
| 原動機名 | : | 4G93 | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷直列4気筒 | |
| 弁機構 | : | DOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞ | |
| 気化器 | : | 電子制御塔内燃料噴射 | |
| 内程×行程 | : | 81.0mm×89.0mm | |
| 排気量 | : | 1843ｃｃ | |
| 点火系 | : | ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ式 | |
| 最高出力/回転数 | : | 150PS/6500rpm | |
| 最大トルク/回転数 | : | 18.2kgf・m/2500rpm | |
| 排気浄化 | : | HC選択還元型ﾘｰﾝNOx触媒 | |
| 燃料タンク容量 | : | 64L |
|
|
|
|
|
|
|
