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・ ロータリエンジンを搭載したコスモスポーツは、その流麗なスタイルから発表とともに世間の耳目を広く集めた。
又 レシプロエンジンにない抜群の加速性能をそなえたこの車は、当時夢のスポーツカーとも言われた。
・ ロータリエンジン搭載の市販車としてNSUスパイダーに続き、2ロータ式では世界初の車。 |
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| 保管場所 | : | マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1) | |
| 製作(製造)年 | : | 1967 | |
| 製作者(社) | : | 東洋工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産車 | |
| 現状 | : | 展示(静態)・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | コスモスポーツ |  |
| モデル名 | : | (型式Ｌ10Ａ) | |
| 会社名 | : | マツダ(株) | |
| 製作年 | : | 1967 | |
| 設計者 | : | 山本健一 | |
| 車種・用途 | : | スポーツカー | |
| 実車所在/模型 | : | マツダ(株) |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | クーペ | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 2名 | |
| 車両重量 | : | 940kg | |
| エピソード | : | 低く流れるようなシャープなライン |
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| 車体 / 寸法 |
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| 全長 | : | 4130mm | |
| 全幅 | : | 1590mm | |
| 全高 | : | 1165mm | |
| タイヤサイズ | : | 165HR14 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| 前軸 | : | ダブルウイシュボーン | |
| 後軸 | : | ド・ディオン | |
| 軸距 | : | 2200mm | |
| ステアリング | : | ラックピニオン | |
| ダンパー | : | 復動筒型オイルダンパー |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/ | |
| 気化器 | : | ストロンバーグ | |
| 排気量 | : | 491ｃｃ×2 | |
| 最高出力/回転数 | : | 110PS/7000rpm | |
| 燃料タンク容量 | : | 57L | |
| 特徴 | : | 自動車史上初の2ロータ式ロータリエンジン |
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| 参考文献 | : | 1)「ロータリーエンジン」1969年日刊工業新聞、2)自動車技術1997Vol51 6月号 | |
| その他事項 | : | 最高速度:185km/h;燃費率:13.5km/L;加速性能(0→400m):15.8s; | |
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