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1964年にスカイラインGTが発売された。この車は第一回日本グランプリの反省から、第二回日本グランプリには全社的総力を上げて取り組むこととした。当時GTカーの公認を取得するには同一車種を100台以上生産しなければならないという条件があったため、大急ぎで生産することになった。こうして生まれたのがプリンススカイラインGT(S54A-1)である。こうして出場したGT-IIレースでは一時ポルシェ904をリードし、大観衆を喜ばせた。
標準仕様の105psエンジン(A仕様)にウエーバーキャブレターを付けたB仕様は125psとなり、翌65年B仕様を標準とした『スカイライン2000GT』(後2000GT-B)が発売された。
右車は第二回日本グランプリで2位に入賞した39号車。 |
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| 保管場所 | : | 日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000) | |
| 製作(製造)年 | : | 1964 | |
| 製作者(社) | : | プリンス自動車工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | その他 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | プリンス スカイライン2000ＧＴ |  |
| モデル名 | : | Ｓ54型 | |
| 会社名 | : | プリンス自動車工業(株) | |
| 製作年 | : | 1964 | |
| 車種・用途 | : | 乗用車 | |
| 実車所在/模型 | : | 日産自動車・座間 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | セダン | |
| ドア数 | : | 4ドア | |
| 乗員 | : | 5名 | |
| 車両重量 | : | 1,070kg |
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| 車体 / 寸法 |
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| バンパー | : | スチール | |
| ステップ | : | なし | |
| 全長 | : | 4,255mm | |
| 全幅 | : | 1,495mm | |
| 全高 | : | 1,410mm | |
| タイヤサイズ | : | 5.60-13-6 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | ユニットコンストラクション | |
| 前軸 | : | ウイッシュボーン、ボールジョイント式 | |
| 後軸 | : | 半浮動式 | |
| 軸距 | : | 2,590mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1265×1255mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | リサキュレーティングボール | |
| ダンパー | : | 筒型複動式 | |
| スタビライザー | : | 前トーションバー式 | |
| 走行安定装置 | : | なし |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 原動機名 | : | Ｇ7型 | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直6 | |
| 弁機構 | : | ＯＨＣ | |
| 気化器 | : | 3連装ウエーバー | |
| 内程×行程 | : | 75×75mm | |
| 排気量 | : | 1,988cc | |
| 最高出力/回転数 | : | 125ps/5600rpm | |
| 最大トルク/回転数 | : | 17.0kgm/4400rpm | |
| 燃料タンク容量 | : | 50L |
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| 参考文献 | : | 1)『日産自動車社史(1964-1973)』日産自動車、1975年 2)『日本の名車100台』立風書房 3)国産自動車諸元表1965 | |
| その他事項 | : | 前照灯:4灯シールドビーム式;ワイパー:あり;足ブレーキ:油圧式4輪制動;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最終減速:4.444;最高速度:180km/h; | |
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