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三菱造船(株)が陸軍の要請に応じて乗用車を製作することになり、1917年、神戸造船所で当時の自動車先進国であった伊フィアットA3ー3型車を参考に荘田泰蔵氏(後の新三菱重工業副社長)等により製作が開始され、1919年に我が国初の量産乗用車として誕生した。
1921年迄に試作を含めて22台製作したが、その後航空機に主力を移すことになり乗用車の生産を中止した。
なお、三菱自動車の岡崎オートギャラリーの展示車両は、当時の資料を参考に自動車ジャーナリストの池田英三氏の考証、五十嵐平達氏の設計などの協力を基に、1972年に復元したものである。 |
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| 保管場所 | : | 三菱自動車工業(株)乗用車技術センター (〒444-8501 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) | |
| 製作(製造)年 | : | 1917 | |
| 製作者(社) | : | 三菱造船株式会社神戸造船所 | |
| 資料の種類 | : | 複製(レプリカ) | |
| 現状 | : | 展示(静態)・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | 三菱Ａ型 |  |
| モデル名 | : | フィアットＡ3-3型 | |
| 会社名 | : | 三菱造船㈱ | |
| 製作年 | : | 1917 | |
| 車種・用途 | : | 用車 | |
| 実車所在/模型 | : | 三菱自工岡崎 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | セダン | |
| ドア数 | : | 4ドア | |
| 乗員 | : | 7名 | |
| 車両重量 | : | 1,315kg |
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| 車体 / 寸法 |
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| 構造 | : | 木骨鋼板 | |
| バンパー | : | なし | |
| ステップ | : | なし | |
| 全長 | : | 3,830 | |
| 全幅 | : | 1,620 | |
| 全高 | : | 2,070 | |
| タイヤサイズ | : | 760×90 | |
| 特徴 | : | フィアットＡ3-3型をスケッチし製作 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | 鋼板、梯子型 | |
| 前軸 | : | リジット半楕円リーフ | |
| 後軸 | : | リジット半楕円リーフ | |
| 軸距 | : | 2,727(2,640) | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1,422mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | 丸ハンドル | |
| ダンパー | : | なし | |
| スタビライザー | : | なし | |
| 走行安定装置 | : | なし |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直4 | |
| 弁機構 | : | SV(ＯＨＶ) | |
| 内程×行程 | : | 79.4×139.7ｍｍ | |
| 排気量 | : | 2,765(977)cc | |
| 点火系 | : | マグネット式 | |
| 最高出力/回転数 | : | 35HP(55PS) |
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| 参考文献 | : | 三菱自動車工業(株)社史 | |
| その他事項 | : | 前照灯:アセチレン灯;ワイパー:なし;足ブレーキ:リヤーのみ;手ブレーキ:センターシャフトブレーキ;比出力:12.6(56.3)HP/L;最高速度:25～32km/h;燃費率:6km/L; | |
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